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內容來自hexun新聞

大麗高速貫通 劍川鶴慶雙城記

比一比對於劍川大麗高速貫通後，從劍川到麗江車程30多分鐘，到大理1.5小時，都省瞭近一半時間。對於鶴慶大麗高速公路開通，將滇西北一批重要的旅遊景點串成一線，將改寫黃金旅遊路線，而鶴慶縣不再屬於這條線上的點。劍川拉渣坡路段。李文聖 攝劍川回歸旅遊黃金線打造麗江後花園劍川去往麗江將僅需30多分鐘，豐富的旅遊資源有望發力大麗高速即將通車，坐落在高速公路北端的劍川縣正在為迎接大麗高速帶來新的發展曙光做準備。除瞭加大基礎設施建設外，劍川甚至已開始構思未來的發展藍圖。劍川的發展規劃隨著大麗高速的開通而改變，大麗高速將開啟劍川復興之旅，但劍川能否擔當起旅遊黃金線路上的重鎮之責，仍有待考驗。一度被淡忘15年在劍川，214國道穿城而過。大麗公路通車前，劍川曾是去往麗江、迪慶的要道。15年前，大麗公路通車，繞開瞭劍川，其地理優勢從此逐漸被人們淡忘。15年後，隨著大麗高速的建成，劍川再度站在瞭黃金旅遊線路上。“交通是制約劍川發展的主要因素。”劍川縣大麗高速公路建設協調領導小組綜合辦公室一張姓負責人稱，大麗高速是劍川縣境內投入最大、等級最高的道路，在劍川縣境內40多公裡，將對劍川經濟社會發展起到很大的推動作用。如果之前的發展緩慢歸咎於劍川所處的“交通死角”位置，如今重新站在旅遊黃金線上的劍川又將成為交通重鎮。大麗高速貫通後，從劍川到麗江車程30多分鐘，到大理1.5小時，都省瞭近一半時間。原來遊客前往麗江、迪慶，車輛基本繞開劍川而選擇取道鶴慶。“大麗高速的通車對劍川發展舉足輕重，尤其是旅遊業將迎來復興的時機。”劍川縣委宣傳部副部長陳永和認為，毗鄰劍川的麗江近年來旅遊火爆，但已趨於飽和，大景點也基本被開發殆盡。他認為，大麗高速開通後，劍川至麗江的時間大大縮短，也遠比到大理的路程要近。隨著麗江的輻射帶動作用，加上老君山景點的共同開發，如果旅遊業實現較快發展，旅遊資源豐富的劍川或將成為麗江後花園。已有旅行社來探路談及劍川旅遊業，劍川縣旅遊局辦公室科員楊富寶表示，劍川縣旅遊資源豐富，目前有國傢4A景區3個、3A景區1個，其中石寶山-沙溪古鎮國傢4A級旅遊景區和千獅山（滿賢林）國傢3A級旅遊景區都是當地的旅遊品牌。劍川閑林文化生態旅遊公司總經理洪麗慧也表示，目前麗江開始產業升級，而劍川才開始產業開發，但可以和麗江旅遊(002033,股吧)業進行優勢互補。如果按“麗江後花園”的發展來定位劍川旅遊業，將會取得較快發展。之前因為交通條件的限制，旅行社逐漸從劍川淡出。據楊富寶回憶稱，到劍川旅遊者多以散客為主，省內外旅遊團較少。但大麗高速的修建打破瞭劍川旅遊的一度沉寂。據介紹，隨著交通條件改善，一些標示標牌建成後，今年前來劍川咨詢的旅行社增多，“與往年相比，咨詢的旅行社增長近80%”。采寫：本報記者 普燾鶴慶無懼被棄欲借力麗江續傳奇今年10月以來旅遊業陷入慘淡，相關部門表示已準備好迎接挑戰大理鶴慶，一座滇西北歷史悠久的小城。豐富的旅遊資源依托大麗公路和大麗鐵路，這裡逐漸打造成為“昆明-大理-麗江”黃金旅遊線上的璀璨明珠。如今，大麗高速即將通車，鶴慶將和高速路拉開距離，離開瞭黃金旅遊線的鶴慶是否還能續寫傳奇？鶴慶縣相關部門和旅遊企業均表示已經做好迎接挑戰的準備。黃金旅遊線上的“棄子”？“昆大麗”（昆明-大理-麗江）旅遊線是雲南最著名的旅遊線路之一，被旅遊業內人士稱為黃金旅遊線。作為其中重要一站的鶴慶縣深受其益，鶴慶縣旅遊業依托“昆大麗”黃金旅遊線獲得瞭極大發展。2012年，鶴慶共接待中外遊客306萬人次，旅遊業總收入22億元；2013年截至12月18日，接待中外遊客358.54萬人次，旅遊業總收入26.12億元。不難看出，鶴慶的旅遊業正在迅猛發展。但是從今年10月開始，鶴慶的旅遊開始陷入慘淡，客流量大不如前。如今，大麗高速公路開通，將滇西北一批重要的旅遊景點串成一線，將改寫黃金旅遊路線，而鶴慶縣不再屬於這條線上的點。諸多旅遊界人士表示，大麗高速建成後，對大理旅遊業是一次考驗。“鶴慶有可能會被"昆大麗"黃金線拋棄，因為旅遊線路的安排會優先考慮交通的便利性，如今鶴慶不再具有這一優勢，旅遊業會受到很大的打擊。”一位不願透露姓名的麗江旅行社負責人認為，鶴慶將成為“昆大麗”黃金旅遊線上的“棄子”，正如多年前的劍川。將借力麗江發展面對此起彼伏的鶴慶“唱衰論”，鶴慶縣委宣傳部副部長李樹清表示不認同：“在整個滇西北，鶴慶發展的優勢仍是最大的，雖然不再處於"昆大麗"黃金旅遊線路上，但是仍有區位優勢。而且，鶴慶早就為大麗高速開通後做瞭準備。”“鶴慶縣是大理州離州政府最遠的一個縣，但是縣域內卻有鐵路、公路、機場，可以說交通優勢明顯。”李樹清笑著說道。的確，盡管不再屬於“昆大麗”黃金旅遊線上的重要一站，鶴慶的旅遊依然有著獨特的優勢。麗江機場高速公路將麗江古城和鶴慶縣城緊密地聯系在一起，從麗江機場前往鶴慶縣城僅需15分鐘。離麗江如此之近，對於鶴慶來說，借力麗江是最重要的選擇。“鶴慶作為麗江的後花園，除瞭遊客，也深受麗江市民的喜愛，你看一到周末，鶴慶各處的農傢樂裡都是雲P車牌的車子。”李樹清說。鶴慶最大的旅遊企業銀都水鄉就表示，麗江將成為公司的主戰場，如果鶴慶能進入麗江一日遊的線路設置中，將推動鶴慶旅遊的持續發展。打造另一條黃金旅遊線路在大麗高速開通之際，鶴慶的一級公路改造也在積極進行。G348線上鶴一級公路改擴建項目起點位於大理上關鎮文筆村大鳳公路止點，經洱源縣右所、鄧川鎮和鶴慶縣黃坪、西邑、松桂、金墩、草海、雲鶴6個鄉鎮，止於雲鶴鎮鶴陽路，與麗江機場高速公路對接，全長84.8公裡。這條一級路被鶴慶視為“下一條黃金旅遊線路”。鶴慶還完成瞭《鶴慶縣鄉村旅遊特色縣總體規劃》、《鶴慶休閑度假旅遊地發展規劃》等編制工作，銀都水鄉新華村4A級景區建成運營，5A級景區創建工作積極推進。采寫：本報記者 和慧東 劉曉佳 見習記者 彭婷婷 楊玲

新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-26/160913820.html

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