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??根據瞭解,最初國傢發改委和外交部舉行推進“一帶一路”建設座談會時,其涉及的范圍有限。中部5省,以及東北3省,以及西部的內蒙古,華東的山東,以及北京、天津都沒被考慮納入。

??此後、內蒙古、河南、山東、江西、黑龍江等地一直努力希望納入上述規劃。多地甚至向商務部和國務院打報告,希望納入。最後的結果是,包括河南、山東、黑龍江等地都傳出已經被納入“一帶一路”規劃范圍的消息。

一帶一路規劃擴容各地均有納入可能

銀行房屋貸款信貸年息??核心摘要

??原因是,過去亞歐大陸橋,隻是國際大通道的一條。像通過哈爾濱、滿洲裡到俄羅斯,再到歐洲的線路也是存在已久的國際大通道。

??多名專傢指出,最初在絲綢之路規劃是國傢發改委西部司牽頭在做,此後華東、東北、中部省市要加入,不少省市稱已經被納入,這樣最初設定的“一帶一路”規劃范圍不得不一再擴大。

??不過從目前的情況看,全國大部分省市自治區都被納入的可能性較大。

??“一帶一路”擴容:各地均有納入可能

??而在各省普遍納入“一帶一路”規劃時,很多沿海港口城市,可能被納入到絲綢之路的節點城市。比如過去未被考慮的青島、大連、天津等。

??比如湖北2015年政府工作報告提出,要深度融入“一帶一路”建設,加強與歐美等發達經濟體以及港澳臺的經貿投資合作。推進“武漢-東盟”、“武漢-日韓”航運通道建設,提升漢新歐班列國際運輸功能。此前河南的政府工作報告,也提出類似說法。

??而根據國務院副總理張高麗的說法,“一帶一路”建設要以基礎設施互聯互通為突破口,發揮對推進“一帶一路”建設的基礎性作用和示范效應。同時“一帶一路”建設要暢通投資貿易,拓寬金融合作,促進人文交流,保護好生態環境,並充分發揮多邊雙邊、區域次區域合作機制和平臺的作用。按此看,“一帶一路”建設涉及外交、商務、交通、文化、環境等方面。

??陳耀告訴21世紀經濟報道記者,鑒於京津冀協調小組由國務院成立,類似的“一帶一路”由於涉及其他國傢,外交部以及國內多個部門參與都是肯定的,下一步長江經濟帶建設也該成立類似的國務院小組來推進。不過,這些小組辦公室應該設在國傢發改委。

??2月1日,“一帶一路”建設工作會議在北京召開。中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗主持會議並講話。 他指出,要把握重點方向,陸上依托國際大通道,以重點經貿產業園區為合作平臺,共同打造若幹國際經濟合作走廊;海上依托重點港口城市,共同打造通暢安全高效的運輸大通道。

??“一帶一路”的范圍可能要拓展到全國大部分地區瞭。

??不過從目前的情況看,全國大部分省、市、自治區都被納入的可能性較大。多名專傢指出,最初絲綢之路規劃是由國傢發改委西部司牽頭在做,此後華東、東北、中部省市要加入,不少省市稱已經被納入,這樣最初設定的“一帶一路”規劃范圍不得不一再擴大。

??“一帶一路”即絲綢之路和21世紀海上絲綢之路。2013年12月末,國傢發改委等部門舉行“一帶一路”建設座談會,包括西北5省區,西南4省市,還有東部5省負責人被邀請。但是河南、山東、內蒙古、黑龍江等地負責人未被邀請,此後這些地區歷經努力,取得瞭很大的成效。一些省市負責人此前稱,已經被納入。

??不過,從目前的情況看,已經有中部更多的省份,和華北城市稱要參與“一帶一路”建設。

??“一帶一路”建設是一項宏大系統工程,要突出重點、遠近結合,有力有序有效推進,確保“一帶一路”建設工作開好局、起好步。要堅持共商、共建、共享原則,積極與沿線國傢的發展戰略相互對接。

??對此,湖北社科院副院長秦尊文指出,從目前的情況看全國各地都納入“一帶一路”規劃的范圍,都是有可能的。

??“一帶一路”建設再擴圍

??如果從開通歐洲的貨運專列看,武漢、鄭州、義烏、合肥等都有,也應該都有國際大通道。“未來往西南走泛亞鐵路,或者從巴基斯坦往印度洋等也是國際大通道。所以2胎房貸 2胎房貸利率比較怎麼貸款比較會過件一帶一路可以擴展到更大的范圍。”他說。

??21世紀經濟報道記者獲悉,目前天津、大連、青島其實也有發往歐洲的專列,其線路走向,有的通過二連浩特,有的通過滿洲裡,或者新疆等地,最終發往歐洲。

??而天津、遼寧、山東2015年的政府工作報告,也對“一帶一路”建設著墨很多。比如天津提出,在服務京津冀協同發展和“一帶一路”國傢戰略、發展實體經濟、壯大融資租賃業等方面實現更大突破。山東提出,必須抓住“一帶一路”戰略實施和中韓、中澳達成自由貿易協議的機遇,不斷提高參與國際競爭與合作的能力。

??遼寧省提出,主動融入“一帶一路”戰略,加快“遼滿歐”“遼蒙歐”等綜合交通運輸大通道建設。 早些時候,包括山西也舉行瞭 融入“一路一帶”建設工作推進會。

??沿海大港或被納入

??“差不多每個省市都會連接到國際大通道。” 中國區域經濟學會秘書長陳耀,談起“一帶一路”規劃的范圍可能再擴大時說。

??對此,中國港口協會副秘書長杜麒棟指出,過去泉州等城市沿古代海上絲綢之路發貨,現在像青島、大連這些大港貨物吞吐量大,在海上絲綢之路建設中應不可或缺。

??國傢建設海上絲綢之路,可能還涉及中國在海外進行基礎設施建設,這有利於中國轉口貿易的發展。“上海自貿區已經有轉口貿易試點的內容,以後沿海大港在海上絲綢之路建設中可以發展更快。”他公司信貸說。

??本報記者 定軍 北京報道

內容來自sina新聞

??有專傢透露,上述“一帶一路”建設小組有望對目前國內各自建設的方案進行整合,對各自開往歐洲貨運專列隨意補貼的情況進行調研,拿出方案,這涉及名稱統一問題,比如可能統一叫“中歐專列”。

??秦尊文對此認為,現在對各地“一帶一路”建設進行頂層設計的必要性很大。比如各地發往歐洲的專列隻有渝新歐專列盈利能好一點,其他一般都虧損嚴重,此外各地回國的列車運貨少,“這些問題需要解決,其實國傢可以做好協調工作,進口更多的貨物。”他說。

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新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2015-02-03/07595968165670259830987.shtml

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