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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

“開放與共享是城市經濟的重要特征,也是市場所需、社會所盼、規律所在。”佛山市常務副市長、順德區委書記區邦敏一直關註著自貿區的動態。改革開放以來,珠三角各個鎮域恰是通過開放,用土地、勞動力等比較優勢成功切入全球加工制造環節,從而造就瞭發達的制造經濟。在區邦敏看來,要獲得更多的資源與活力推動順德發展,順德需要開放,也有開放的底氣,具有良好的產業基礎、優越的區位條件、深厚的文化底蘊將在新一輪的開放中彰顯獨特的優勢。



加強廣佛兩市軌道交通銜接,建設服務於區域一體化的城市軌道網絡,廣州和佛山兩市8日簽訂瞭《廣佛兩市軌道交通銜接工作備忘錄》。

從廣州大學城坐上地鐵,直達佛山順德北滘,這樣一條地鐵線路的走勢背後,是珠三角各種合作要素的加速集聚。

“我們從順德調研回來後積極研究,地鐵和國土規劃對接,廣州地鐵7號線未來直通順德北滘有望實現。佛山直接連接廣州北站,也納入計劃。”廣州市市長陳建華帶來瞭好消息。

⊙廣佛肇清雲“3+2”城市聯盟成立⊙“不搞小圈子, 要搞大圈子”

據悉,作為廣佛同城化的重大基礎設施項目,順德提前研究瞭廣州市地鐵7號線延伸至順德北滘段線路方案。初步意向方案從南站向西,經韋湧至陳村沿白陳公路、105國道後接入佛山市地鐵3號線換乘,設置韋湧、陳村、陳村新城、林頭和北滘新城5個站,西延伸長度約11.5公裡,投資估算約70億元。

今年,廣佛肇經濟圈會怎樣愉快玩耍?

佛山連接廣州北站納入計劃

陳建華現場再拋出一個大膽的設想:廣州、佛山、肇慶、清遠、雲浮五市在南沙自貿區共同建立合作區。陳建華說:“稅收、產值等方面,兄弟好商量。南沙片區是廣東自貿區的一部分,大傢都有份,廣州不能獨占!”這一提議,迅速取得熱烈回響,現場掌聲如雷。

目前,該合作區共引進項目64個,總投資84.13億元,其中,動工建設項目20個,已投產項目16個。

賈若祥說,在東中西、南北方協調聯動的區域新格局下和“新常態”的發展時期內,珠三角作為我國經濟發展的重要支撐區,應該成為我國區域經濟一體化的示范區,成為我國海上絲綢之路的橋頭堡。“珠三角是我國參與經濟全球化的主體區域,在海上絲綢之路建設中要發揮其橋頭堡的重要作用,成為聯外通內的重要門戶。”

小編的超人同事鄭小黑、西西君攜手步入教堂..噢是會場,為大傢帶來第一手猛料!廣州去年是怎麼和佛山、肇慶愉快玩耍的?今年想玩啥新花樣?拉下去吧!

開放與融合

一條地鐵線如同一條曲線,將制造與智慧的兩端聯通,正是珠三角的產業協作進入新發展階段的寫照。



珠三角一體化的深化合作,正在讓珠三角轉換新的軌道,也更有底氣搶占“一帶一路”帶來的發展新機遇。

軌道交通的快速連接,到產業協作的深度互動,新的發展格局正在出現。

廣佛兩地還將積極探索城市軌道交通一體化發展模式,研究由廣佛兩市共同出資組建廣佛城市軌道交通發展股份公司,統籌廣佛兩市城市軌道交通項目的投資、建設、運營,全面推進廣佛城市軌道交通建設,促進廣佛同城化發展。

內容來自sina新聞

上,一份分量十足的《廣佛肇(懷集)經濟合作區建設方案(送審稿)》擺在與會者面前。

南沙港將擴容五市可共享

陳建華繼續說:“南沙港將擴容,三期基買車貸款率利計算公式大直區房屋借款本建成,四期年內動工,竣工後年吞吐量2600萬標箱。廣州的海港不僅是廣州的,也是五個市的海港。”又是一陣如雷掌聲。

專傢分析,珠三角各地強化對外開放思維,首先是國傢“一帶一路”總體佈局和廣東自貿區獲批,為區域新一輪高水平對外開放提供極大的政策利好,更關鍵的是,各地在新常態下面臨轉型新需求。

已經成為珠三角的發展共識




1月22日,在佛山市委全會上,佛山市委書記劉悅倫提出,要堅持將擴大開放作為深化區域合作的重要路徑,把佛山打造成為21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶的重要節點,不斷提升泛珠區域合作水平。

數天後,在廣州市委全會上,省委常委、廣州市委書記任學鋒說,廣州要進一步增強省會意識,深入推進廣佛同城化、廣清一體化,積極構建“廣佛肇和清遠、雲浮”大都市圈,推動與深莞惠,珠中江片區協同發展,加強與粵東西地區經濟協作,在服務全省大局中增強輻射帶動作用。

今年的江門市政府工作報告也首次提出“江佛一傢”,將“深化與廣佛都市圈的對接,推動江佛一傢”列為2015年重要工作。

今年,廣佛肇三市將聯合向省政府報送合作區建設方案,爭取獲批。按照建設方案,該合作區通過集聚廣佛肇區域內外的優勢資源,打造成為區域一體化體制機制創新示范區、全省產業有序轉移聚集區、珠三角連接大西南的重要節點。

大學城人才庫將聯通制造基地



按照計劃,廣佛兩地將盡快明確佛山地鐵2號線進入廣州南站的設計方案,開展廣州地鐵7號線與佛山地鐵3號線對接換乘規劃銜接研究。

佛山地鐵2號線接入廣州南站列入今年廣佛重點工作,串聯起廣州大學城、廣州南站的廣州地鐵7號線將直通珠三角花卉業、傢電業的重鎮順德陳村和北滘。

在工業4.0的新趨勢下,智造升級的浪潮正在珠三角遍地開花。在順德北滘,這個傢電之都著力建設魅力小城,吸引各種高端人才來推動傳統產業制造升級。這裡是廣東工業制造的產業腹地,誕生瞭美的、碧桂園等兩傢年產值超千億的龍頭企業,未來將吸引超過5萬名高端人才在當地就業。擁有超過10萬名大學生的廣州大學城無疑是“人才庫”之一,而7號線恰好把他們串聯起來。

觀察人士指出,這一次延伸,一下子把廣東最強大的人才庫和最強大的制造基地聯系起來,將為廣東制造向智能化升級提供強大支撐。

在上周舉行的順德區委全會上,區邦敏提出,深刻認識軌道交通在未來城市基礎設施配置中的決定性作用,加大與周邊區域的交通連接,主動融入廣佛同城化、珠三角一體化、廣東自貿區等戰略佈局,為企業吸納資本與人才創造開放的城市環境、提供高水平的配套服務,助推企業發展、促進區域升值。

在不少專傢看來,不論炒作手法怎麼貸款比較會過件是跨市地鐵直達,還是組建兩地共同出資組建廣佛地鐵發展股份公司,都是區域一體化背景下的重大機制創新。

國傢發改委國土開發與地區經濟研究所副研究員賈若祥說,產業發展今後要更多地發揮市場配置資源的決定性作用,政府要做的就是要為產業發展提供良好的發展平臺。



昨天,2015年度廣佛肇經濟圈市長聯席會在廣州召開,廣州、佛山、肇慶、 清遠、雲浮五市聯手,推出瞭包括以上舉措在內的多項區域一體化機制創新。

根據備忘錄,廣佛兩地將於近期啟動軌道交通銜接規劃研究。由廣佛兩市規劃部門會同軌道部門共同組織編制,重點對佛山2號線與廣州2、7號線、佛山4號線與廣州2、3號線、佛山5號線與廣州5號線、佛山6號線與廣州12、13號線、佛山6號線與廣州19號線、佛山7號線與廣州10號線、佛山9號線與廣州17號線以及佛山11號線與廣州7號線的廣佛兩市城市軌道交通銜接等多方面進行規劃研究。



有專傢提出,“廣佛肇經濟圈”是珠三角經濟一體化的過渡。珠三角經濟一體化的核心,是要建成一個開放式的經濟體系。今年的廣佛肇經濟圈市長聯席會議上,來瞭兩位新客人。

“我們不搞小圈子,要搞大圈子!今天,廣佛肇+清遠、雲浮‘3+2’城市聯盟正式成立。”廣州市市長嘉義市東區房屋二胎陳建華在市長聯席會議會上宣佈說。

首次與會的雲浮市長卓志強和清遠常務副市長曾賢林,以及他們帶領前來的兩市職能部門代表成為全場關註的對象。卓志強坦言,融合廣佛肇經濟圈發展,為雲浮實現趕超提供基礎。“與雲浮一起加入廣佛肇經濟圈,我們傍上瞭三棵大樹,一定要抓緊機會,融入經濟圈。”清遠市常務副市長曾賢林形象地說。

肇慶市市長郭鋒在會上曬廣佛肇經濟圈6年的成績單:從2009年到2014年,廣佛肇經濟圈生產總值從1.48萬億元躍升到2.6萬億元,占全省38.6%,這個數字超過上海和北京。佛山市市長魯毅建議,可由“老大哥”廣州牽頭,強化“十三五”規劃的銜接,把各市的發展目標、任務、項目佈局等安排好,盡量避免產業佈局重合、矛盾。陳建華說,在經濟“新常態”下,新的廣佛肇經濟圈合作也要有新思路。在省委、省政府大力推動珠三角一體化和粵東西北振興發展的背景下,廣佛肇邀請清遠市和雲浮市參會,就是響應省委、省政府的要求,推動清遠、雲浮加快融入廣佛肇經濟圈,合作互利,共謀發展。


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新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-02-09/17225970481660465300094.shtml

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